Ford Fiesta Versus Nissan March

Dua mobil kecil ini akan bersaing pada akhir tahun ini. Ford dengan Fiesta mencoba mengganjal laju Nissan March yang telah lebih dulu eksis di Asia (Thailan). Mobil keluarga dengan 4sittets jenis city car ini sedang digandrungi oleh masyarakat Asia khususnya Indonesia. Selain harga murah, mobil ini hemat tempat parkir yang sesuai dengan bodynya yang mungil. Lagi pula mobil kecil ini hemat bahan bakar dengan cc kecil. Ford Fiesta dan Nissan March akan menghadapi persaingan keras dari pendahulunya yang telah sukses mempengaruhi pasar mobil sedan hatchback alias sedan tanpa buntut ini seperti Honda Jazz, Toyota Yaris, Suzuki Swift, SX4, Mazda 2 dan Hyundai Gets. Untuk itu, mari kita bedah kedua mobil ini.


Ford Fiesta

Elemen desain kinetik yang tegas serta grafik yang kuat dari Ford Fiesta terbaru, diperjelas dengan elemen khas seperti lampu depan yang dinamis, kap mobil yang berkontur serta sisi-sisi dengan permukaan muscular. Fiesta mengeluarkan aura percaya diri, gaya, serta individualitas. Tampilan dari desain kinetik meliputi trapezoidal grille yang lebar dan terbuka di bagian bawah yang bukan hanya merupakan bagian dari desain namun juga fitur fungsional untuk menarik masuk udara guna meningkatkan pendinginan mesin serta fungsi AC.

Bagian bawah yang terbuka lebar ini sering diumpamakan dengan atlet yang membuka mulut lebar-lebar untuk menghirup udara agar dapat memaksimalkan kinerja mereka. Desain kinetik mencerminkan energi yang bergerak, atletisitas serta dinamika berkendara halus yang merupakan kualitas utama di setiap kendaraan Ford seperti yang terdapat pada Ford Focus.

Lampu depan yang terdapat pada Fiesta terbaru akan dengan mudah dikenali karna membentuk bagian seperti bahu yang melebar ke bagian belakang hampir seluas A-pillars yang stylish. Lampu depan pada Ford Fiesta juga menggabungkan semua lampu depan utama serta fungsi sinyal – dilengkapi dengan lampu kabut bulat pada bagian bawah bumper.

Profil dari Ford Fiesta yang terbaru menegaskan pembawaannya yang tenang serta gayanya yang sporty. Keseluruhan dari garis atap yang melebar tertarik dari bagian depan hinga ke bagian belakang A-pillar, membentuk grafik yang tegas pada profil jendela samping DLO (Day Light Opening) yang menciptakan sebuah nuansa sporty pada varian kendaraan lima pintu. Grafik kaca samping lebih jauh lagi ditekankan dengan “kick-up” khas Ford pada bagian belakang.

Terdapat empat varian harga Ford Fiesta yang dipasarkan di Indonesia antara lain untuk type 1.4L Style (manual) seharga Rp. 167 juta, 1.4L Trend (manual) seharga Rp. 177 juta, 1.4L Trend (automatic) seharga Rp. 187 juta dan 1.6L Sport dengan PowerShift seharga Rp. 215 juta.

Ford Fiesta diklaim memiliki harga yang lebih murah ketimbang harga Honda Jazz yang saat ini sudah menembus angka Rp 300 jutaan. Nantinya Fiesta dikembangkan oleh Ford dengan desain kinetis. Ford Fiesta menggunakan kapasitas mesin 1.400 cc dan 1.600 cc dengan bahan bakar bensin dengan tingkat akselerasi yang cukup tinggi.


Interior Ford Fiesta

Saat duduk di kursinya, mata pengendara langsung tertuju pada panel instrumen yang mengesankan. Grafis analog yang tajam pada instrumen Fiesta sangat mudah dibaca.

Permukaan dengan bentuk yang berani ditambah bahan dan warna yang kontras menciptakan rancangan kokpit ganda yang menyelubungi pengendara dan penumpang, menciptakan ruang individual. Melalui penggunaan warna dan trim yang dikembangkan secara saksama, interior baru Fiesta mewujudkan harapan pelanggan dengan rasa gaya yang menyenangkan dan modern.

Konsol tengah merupakan titik pusat mobil, dengan semua kendali radio/CD, ventilasi/pemanas dan air conditioner dirancang secara ergonomis agar mudah digunakan dan memberikan rasa berkualitas. Setiap tombol dan sakelar dirancang sampai ke detail terkecil.

Human Machine Interface (HMI) pada Fiesta, dirancang untuk populasi global yang mengenal panduan rancangan dan pengoperasian telepon seluler dan pemutar musik yang intuitif, menghubungkan Anda ke kehidupan Anda melalui Bluetooth dan kendali aktivasi melalui suara. Fitur USB dan AUX memastikan Anda akan selalu dapat mendengarkan musik kesayangan Anda melalui pemutar MP3 Anda.

Nissan March

Pasar mobil Indonesia boleh saja terus tumbuh. Bahkan, di ASEAN kini bisa dikatakan #1. Kendati demikian, Indonesia bukan target utama pengembangan dari produsen mobil seperti Nissan. Sebagai contoh, Nissan memilih Thailand untuk mengembangkan mobil murah. Nissan March berada satu segmen dengan Suzuki Splash yang di sini diluncurkan awal Maret lalu, Suzuki Splash dijual dengan harga Rp 139 juta-Rp 145 juta. Di Thailand, Nissan March dijual dengan harga 459.000-537.000 baht (Rp 131,6 juta-Rp 154 juta).
Nissan March, yang di beberapa negara dijual dengan nama Nissan Micra, berada di segmen di antara segmen mobil subkompak yang ditempati Honda Jazz, Hyundai i20, Mazda2, Suzuki Swift, dan Toyota Yaris, dengan segmen mobil mungil yang ditempati Chery QQ, Hyundai i10, KIA Picanto, dan Suzuki Karimun Estilo.

Dengan 3 model Nissan March 3 silinder DOHC, yang diklaim sebagai mesin yang sudah mengusung eco-car yakni March manual 1.2 liter, March otomatis 1.2 liter terendah dan March otomatis 1.2 liter tertinggi. Nissan March dibandrol mulai dari Rp 140 juta sampai Rp 180 juta.

Yang membedakan varian matik terendah dan teratas rupanya hanya terletak pada ABS, airbag dan eco AC. Fitur tersebut hanya terdapat Nissan March otomatis versi tertinggi.

Bentuk bodi Nissan March kini telah berevolusi menjadi agak besar ketimbang versi sebelumnya. Tidak seperti pendahulunya yang terlihat seperti mobil perkotaan atau city car.
Nissan mengklaim ini bukan city car melainkan hatchback yang bersaing ketat dengan Toyota Yaris dan Honda Jazz di Indonesia. Nissan March Lebih mirip VW Beetle.

Interior Nissan March

Kalau dilihat dari interior, Nissan march terkesan simpel dan biasa saja. Walaupun kecil, tetapi interior Nissan March, ergonomis, dan lincah dikendarai. Dari luar mobil terlihat memiliki kualitas yang baik, demikian juga interiornya. Walaupun interiornya didominasi plastik, tetapi tidak terkesan murahan. Bahkan, pada varian yang lebih tinggi, Nissan March dilengkapi dengan climate control otomatis, sesuatu hal yang langka bagi mobil-mobil di kelasnya.

SEMPURNA

Pay Per Click Termahal $100, Bonus Sign Up $2000
Daftar dan Buktikan sekarang juga!
(jangan mengedit ID refferer/Upline karna status keanggotaan anda otomatis di Upgrade
dan anda akan dikenakan biaya/tidak gratis lagi)

Ford Fiesta Versus Nissan March, Ford Fiesta, Nissan March, The Best Choise of City Car, Citycar, Family Cars

Toyota Alphard Simbol Kesuksesan

Yup, saat ini mobil yang paling disegani di Indonesia dan beberapa negara di Asia adalah Toyota Alphard. Sehingga membuat mobil ini "wajib" dimiliki oleh para milyader, karna mobil ini seolah sebagai simbol kesuksesan seseorang. Selain harganya yang selangit, mobil ini berdesign elegan. Tampilan yang kharismatik ditunjang fitur-fitur mewah membuat sang pemiliknya dimanja layaknya seorang raja. Toyota Alphard tergolong mobil muda, karna mobil ini sangat diterima dipasaran, Alphard selalu lahir ditahun-tahun berikutnya hingga 2010.


Toyota Alphard ini memiliki 3 tipe, yaitu 2.4 X, 2.4 G dan 3.5 G, yang membedakan dari 3 tipe itu adalah fitur, spesifikasi dan tentunya harganya. Berikut ini harga OTR Toyota Alphard :

Toyota Alphard 2.4 X seharga Rp. 800.000.000 (800 juta rupiah)
Toyota Alphard 2.4 G seharga Rp. 900.000.000 (900 juta rupiah)
Toyota Aplhard 3.5 G seharga Rp. 1.100.000.000 (1.1 milyar rupiah)

Fitur-fitur terbaik yang ada pada Toyota Alphard ini, seperti :

V6 3.5L Engine (24 Valve DOHC, Chain Drive with Dual VVT-i), yaitu bentuk mesin terbaru dari Toyota dengan konsumsi bahan bakar yang ramah lingkungan dan memiliki kekuatan daya yang besar untuk laju kendaraan.
LED (Light Emitting Diode) Ceiling and Floor Illumination, yaitu fitur interior lampu yang berada dibawah dan atas, akan menyala pada saat pintu bergeser atau terbuka.
Royal Comfortable Interior and Royal Seat, yaitu fitur interior untuk kursi penumpang yang bisa untuk di geser, diputar ataupun ditidurkan.
Royal SRS Airbag System, yaitu fitur interior untuk perlindungan dan keselamatan penumpang maupun pengendara dari kecelakaan berupa SRS System atau balon pelindung dari pecahan kaca dan dorongan keras saat kecelakaan.
2 DIN Audio Video with Rear Camera View, yaitu integrasi video dengan format DVD, VCD, MP3, WMA, FM/AM dengan layar 7 inci yang terhubung dengan camera yang berada pada di belakang mobil.
Real Roof Monitor, yaitu layar monitor yang terhubung dengan DIN Audio Video untuk menampilkan video atau TV didalam mobil.
Royal Rear Control Panel, yaitu control panel atau pengatur air conditioning (ac) dalam kendaraan yang berada di tengah atas interior mobil sebagai pengatur temperatur didalam kendaraan.
Royal Curtain, yaitu bahan-bahan terbaik yang dipakai untuk interior mobil untuk kenyamanan dan kemewahan kendaraan.

SEMPURNA

Pay Per Click Termahal $100, Bonus Sign Up $2000
Daftar dan Buktikan sekarang juga!
(jangan mengedit ID refferer/Upline karna status keanggotaan anda otomatis di Upgrade
dan anda akan dikenakan biaya/tidak gratis lagi)

Toyota Alphard 2010, Toyota Alphard

2011 Ford Mustang 5.0L and Boss 302R

The Ford Mustang 5.0L is back, and it is mightier this time around! The 2011 Ford Mustang GT comes with an all-new advanced 5.0-liter V-8 engine. It was developed to deliver more than 400 horsepower. The new 5.0-liter four-valve Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT) V-8 engine in the new Mustang GT will deliver 412 horsepower and 390 ft.-lb. of torque, and with fuel economy in mind. Finally, the Ford Mustang has come in full circle with this new engine; it has been long overdue for the Mustang lovers.

To deliver the increased power in the 5.0-liter V-8 at 412 horsepower and fuel economy over the 2010 Mustang GT powertrain, the Ti-VCT has to be enhanced. The result is an all-new aluminum four-valve-per-cylinder heads with a compact roller finger follower valvetrain layout, which leaves more room for high-flow ports for free-breathing performance. Additionally, the increased capacity and baffling of the deep-sump stamped steel oil pan to enable sustained high-rpm use, which also allows a 10,000-mile oil change intervals for you lazy couch potatoes. Piston-cooling jets also were incorporated for faster oil warm-up on cold start.

At 412 horsepower and 390 ft.-lb. of torque delivered by the 2011 Mustang GT 5.0-liter V-8, it is a significant increase of about 70 horsepower from previous 2010 Mustang model. As for fuel economy, an estimated 25 mpg highway and 17 in the city for the six-speed automatic transmission on the 2011 Mustang GT. The Six-speed manual transmission Mustang GT models for 2011 are estimated to deliver 24 mpg highway and 16 city.

With the lightweight powertrain, the engine weighs just 430 pounds. This is more than 20 percent less versus the previous 5.0-liter model. Lower mass was also contributed by the aluminum block and heads, the lightweight composite intake manifold, composite cam covers and hollow camshafts. All this aided in the fuel economy for new 2011 Mustang.

To improve handling in the 2011 Mustang GT, enhanced rear lower control arm to add stiffness, improve powertrain NVH control and sharpen handling are added. A stiffened rear stabilizer bar for better on-center steering is also included. Stabilizer bar diameters, spring rates and dampers all have been tuned for improved dynamics. A Brembo brake package upgrade will be available for Mustang enthusiasts. This package includes 14-inch vented front discs from the GT500 Mustang, unique 19-inch alloy wheels and summer performance tires.

Prices are expected to be the same as the current Ford Mustang models.
Mustang Boss 302R

In honor of the 40th anniversary of Parnelli Jones’ 1970 Trans-Am championship in a Mustang BOSS 302 prepared by Bud Moore Engineering, Ford Racing is introducing the BOSS 302R, a factory-built race car ready for track days and road racing in a number of Grand-Am, SCCA and NASA classes.The Mustang BOSS 302R is a serialized off-road-only vehicle ready to race.

Each base model of the Mustang Boss 302R will come with a 5.0-liter four-valve engine and a six-speed manual transmission with a roll cage, race seats, safety harness, data acquisition and race dampers/springs, and a Brembo brake and tire package, with starting price at $79,000. And, with a special Grand-Am Homologation Package (M-FR500-BOSS R1), it will also be ready to compete in the Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge series (formerly known as KONI Challenge), starting with the season-opening race in Daytona on Jan. 29, 2010. As of today, five BOSS 302R race cars will be delivered to customers ready to race in Daytona. The price for this BOSS 302R1 is about $129,000.

The Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge-ready Mustang BOSS 302R will feature a sealed high-output race engine with an upgraded cooling system, a close-ratio six-speed transmission with integral shifter, a seam-welded body, race suspension/KONI dampers and ABS brake tuning, race performance exhaust and a high-speed balance one-piece driveshaft.

A total of 50 BOSS 302R Mustangs will be built by Ford Racing, and will be available through Ford dealers. Delivery date is anticipated to be in the third quarter of 2010. So save up buckaroo! First, let us pay homage for the soon arrival of the new 2011 Ford Mustang 5.0L by checking out the video of it in action with its new 5.0L engine below.

2010 Hurst Mustang Pace Car unveiled at Virginia raceway

The 2010 Hurst Mustang Pace Car made its first official release at the Ford Racing Mustang Challenge race that was held at Virginia International Raceway on April 25, 2010. There will only be one 2010 Hurst Mustang Pace Car, and it was built by Hurst Performance Vehicles, a company responsible for some of the most iconic pace cars in racing history. After its debut at the Ford Racing Mustang Challenge, the only-one and highly-collectible 2010 Hurst Mustang Pace Car will make special appearances at the Hot Rod Power Tour, at numerous Larry H. Miller dealerships across the country and even at SEMA, before being auctioned for charity in January 2011.

The 2010 Hurst Mustang Pace car comes with a supercharged V8 engine that produces 550 horsepower and 542 lb-ft of torque. Hurst uses Ford Racing FR500S stainless-steel cat-back exhaust and K&N filter to release the powerful exhaust from the V8. To keep speed at bay, Ford Racing suspension was installed with stopping power from the Ford Racing 14″ rotors and 4-piston calipers.

The Hurst Mustang Pace Car is painted with the Hurst’s iconic black and gold color scheme, and rolls on polished 20-inch wheels with BFGoodrich tires. Other Hurst’s signature features include a Hurst leather interior with contrast top-stitching and embroidered logos, Hurst-logoed floor mats and a Hurst AIR-SPEED rear deck spoiler.

If you want to get this collectible, be prepared to bring a big check book to the auction house on January 2011.

2010 Volvo XC60 voted Family Car of the Year by Female Journalists

The Volvo XC60 took first prize in the "Family Car of the Year" category in the first-ever Women's World Car of the Year competition. All told, 21 cars competed in four categories when eight female motoring journalists from seven countries voted for their favourite cars. "It is naturally immensely gratifying that women appreciate the Volvo XC60 and that our product meets their requirements. With the Volvo XC60 we feel we have truly succeeded in creating a car that appeals to many different customer groups," says Johan Rasmusson, Car Line Manager for the Volvo XC60 and XC90 at Volvo Cars.


Over the past year, eight female motoring journalists from Britain, the USA, Canada, South Africa, India, Australia and New Zealand put 21 selected cars to the test. The group and the award were created to educate the world's car makers about female customers' requirements.

"We searched a long time to put together a team of female motoring correspondents qualified to vote for the winners. This was no easy task since there aren't that many female motoring journalists," says Sandy Myhre, jury chairperson from New Zealand.

All the winners in the four categories were recently presented in London. The Volvo XC60 won the "Family Car of the Year" category. The overall winner of the competition was the Jaguar XF.

Child-friendliness important
The cars were assessed on a wide range of criteria described as a "women-specific shopping-list". This includes parameters such as storage space, child-friendliness, aesthetic appeal - that is to say design - and driving pleasure.

Acceleration and torque were also assessed, but were not among the top priorities. Climate impact was another factor. One of the more unusual assessment parameters was "sex appeal". However, this was not a factor that made any major impact on the final result.

The voting procedure and the competition itself were monitored by Paul McCormick from globally renowned auditing firm Grant Thornton.

Sexiness scored low
"I assumed that women would definitely attach greater importance to properties such as value for money and child-friendliness. As the votes started adding up it became clear that factors such as sexiness and climate impact were being assessed more critically, scoring relatively low marks compared with certain other categories," says Paul Mc Cormick.

In order to qualify for this year's competition, the cars had to be sold in at least ten countries throughout the world and must have been available on the market between September 2008 and September 2009.

"What is most exciting for us women in the jury from all these different countries around the world is that for the first time ever, we have had the opportunity to express in our own way which cars impress us," says Sandy Myhre.