Mobil-Mobil Murah Yang Tidak Kalah Gaya.

Besarnya keinginan dan nafsu masyarakat Indonesia untuk memiliki mobil, memaksa produsen-produsen mobil agar berpikir keras dalam menciptakan produk yang bisa mencuri perhatian konsumen yang lagi konsumtif di Indonesia. Karna konsumen Indonesia yang "konsumtif" ini hanya akan menunggu kehadiran mobil dengan 4 persyaratan, yaitu harga murah, irit bahan bakar, ramah lingkungan atau Low Cost Green Car (LCGC) dan tampilannya yang kelihatan menarik atau tidak kolot-kolot amat.  Dengan 4 persyaratan tersebut, cuma Toyota dan Daihatsu yang telah berani mencoba memenuhinya. Tapi sebentar lagi Nissan akan mencoba keberuntungannya dalam persaingan mobil murah di Indonesia.

Toyota dan Daihatsu--yang tergabung dalam Astra Grup, lebih dulu membuka selubung mobil murah mereka, yaitu si kembar Agya-Ayla pada September 2012.

Sedangkan Datsun (Nissan) baru akan memperkenalkan modelnya pada Juli 2013 mendatang. Meski begitu, mereka sudah sedikit membocorkan sosok mobilnya. Tipe hatchback bakal dipilih menjadi model pertama mobil murah Datsun.

Lantas dari ketiga mobil murah itu apa saja kelebihannya?

Toyota Agya
Mobil ini bakal hadir dalam 3 jenis, yaitu TRD-S, High-Grade (G) dan Medium-Grade (E). Varian TRD-S akan dilengkapi dengan aerokit depan, belakang, samping, emblem dan sticker TRD-S.

Untuk tipe G akan hadir dengan desain eksterior yang dilengkapi dengan grill radiator dan molding pelindung samping. Kedua tipe ini juga akan dilengkapi dengan fitur krom, AC register, 2 Din Audio CD, MP3, USB, Aux, chrome parking brake knob, dan sistem power steering.

TRD S dan High Grade (G) akan menonjolkan spoiler belakang dengan desain sporty, elektrik outer mirror, desain chrome door outside handle dan side protective moulding, 6 spokke alloy wheel 175/65 R14, headlamp, serta foglamp dengan aksesoris krom.

Adapun untuk yang tipe terendah E, terpasang speedometer dan 1 Din Audio CD, MP3, USB, dan Aux.

Dari tampilan interior, Agya memiliki kabin lapang, dilengkapi pendingun udara, power window, central doorlock, serta kursi berbahan fabric dilengkapi headrest dan sabuk pengaman di kedua baris kursinya.

Sedangkan eksteriornya dilengkapi lampu belakang dengan kombinasi desain dan bumper unik, dan front air spats untuk membantu meningkatkan efisiensi aerodinamis serta bahan bakar.

Untuk jantung pacu, Agya menggendong mesin berkapasitas 1000 cc 3 silinder sejajar, 12 valve, DOHC, yang mampu menghasilkan tenaga 46 kW pada 6.000 rpm dengan torsi 86 Nm pada 3.600 rpm. Mengenai harga, Agya dibanderol Rp80-110 jutaan.

Daihatsu Ayla
Secara keseluruhan tampilan kembaran Toyota Agya ini tidak terlalu jauh berbeda. Daihatsu Ayla memiliki tiga varian, tipe D (terendah), M, dan X (tertinggi).

Pada tipe D, tidak disematkan CD player, velg alloy, AC, airbag dan spion elektrik. Rencananya tipe ini akan dibanderol sekitar Rp75 jutaan.

Untuk tipe M dan X telah dilengkapi transmisi manual dan otomatis. Yang pasti kedua tipe ini akan ada beberapa perbedaan, karena harga tipe M diperkirakan sekitar Rp80-90 juta, sedangkan tipe X sekitar Rp88-100 juta.

Datsun K2
Masih ingat dengan mobil dengan merk Datsun??? Klo ada, mungkin dah pada gak karuan bentuknya karna merk mobil ini telah lama tenggelam sekitar 32 tahun silam. Tapi Nissan asal Jepang mencoba membangkitkannya lagi dengan meluncurkan mobil murah yang hemat bahan bakar dan lebih ramah lingkungan dari pendahulunya. Adalah Datsun K2 yang dipastikan akan lebih sporty dan menonjolkan hexagonal grill untuk membedakan dengan merek lain.

Mobil bergaya hatchback lima pintu ini bakal berbeda dengan Agya-Ayla, dari segi kapasitas mesin. Datsun K2 akan didukung mesin 1.2 liter bensin 3-silinder--menggunakan platform dan mesin dengan Nissan Micra atau March.

Sedangkan untuk efisiensi bahan bakar, Datsun mengklaim menjadi yang terbaik di kelas hatchback. Model pertama mobil murah Datsun akan dijual sekitar Rp100 juta atau 400.000 rupee (Rp75 jutaan) atau di India yang hanya 300.000 rupee atau sekitar Rp54 juta. (pajak)

Mobil murah Nissan melalui merek Datsun segera terwujud. Rencananya Datsun akan meluncur pada akhir Juli 2013.

Dilansir Business Line, Kamis 20 Desember 2012, CEO Reanult-Nissan Carlos Ghosn mengungkapkan akan meresmikan kehadiran prototipe Datsun K2 di New Delhi, India.

Ghosn mengumumkan, kebangkitan merek Datsun dalam mobil murah akan diawali di pasar negara berkembang, seperti India, Indonesia, dan Rusia. Mobil murah pertamanya masuk di segmen sub kompak B dengan merek K2.

Rencananya mobil kecil yang menggunakan platform Nissan March ini akan disejajarkan dengan Ford Figo, Toyota Etios, dan Honda Brio.

Selain itu sub kompak K2 juga akan meluncur dengan kapasitas tujuh penumpang. Mobil ini akan bersaing di kelas low MPV yang saat ini diisi Suzuki Ertiga dan si kembar Toyota Avanza - Daihatsu Xenia.

K2 tujuh penumpang ini rencananya akan dipasang untuk bersaing di kelas MPV di Indonesia.

Selain itu, Datsun juga akan meluncurkan segmen A yang disebut Datsun I2. Rencananya, I2 akan dilepas dengan harga 3.500 euro atau setara dengan Rp44,8 juta.



Bagaimana gan? Tentukan pilihan mu...
Kehadiran mobil murah ini cukup membantu kita yang benar-benar butuh kendaraan yang tertutup dalam kehidupan sehari-hari. Sekarang ini banya pilihan untuk mobil murah, tapi jelas bukan untuk balap-balapan ataupun ugal-ugalan dijalan raya karna bukan itu tujuan dari mobil murah ini.

Ford Fiesta Versus Nissan March

Dua mobil kecil ini akan bersaing pada akhir tahun ini. Ford dengan Fiesta mencoba mengganjal laju Nissan March yang telah lebih dulu eksis di Asia (Thailan). Mobil keluarga dengan 4sittets jenis city car ini sedang digandrungi oleh masyarakat Asia khususnya Indonesia. Selain harga murah, mobil ini hemat tempat parkir yang sesuai dengan bodynya yang mungil. Lagi pula mobil kecil ini hemat bahan bakar dengan cc kecil. Ford Fiesta dan Nissan March akan menghadapi persaingan keras dari pendahulunya yang telah sukses mempengaruhi pasar mobil sedan hatchback alias sedan tanpa buntut ini seperti Honda Jazz, Toyota Yaris, Suzuki Swift, SX4, Mazda 2 dan Hyundai Gets. Untuk itu, mari kita bedah kedua mobil ini.


Ford Fiesta

Elemen desain kinetik yang tegas serta grafik yang kuat dari Ford Fiesta terbaru, diperjelas dengan elemen khas seperti lampu depan yang dinamis, kap mobil yang berkontur serta sisi-sisi dengan permukaan muscular. Fiesta mengeluarkan aura percaya diri, gaya, serta individualitas. Tampilan dari desain kinetik meliputi trapezoidal grille yang lebar dan terbuka di bagian bawah yang bukan hanya merupakan bagian dari desain namun juga fitur fungsional untuk menarik masuk udara guna meningkatkan pendinginan mesin serta fungsi AC.

Bagian bawah yang terbuka lebar ini sering diumpamakan dengan atlet yang membuka mulut lebar-lebar untuk menghirup udara agar dapat memaksimalkan kinerja mereka. Desain kinetik mencerminkan energi yang bergerak, atletisitas serta dinamika berkendara halus yang merupakan kualitas utama di setiap kendaraan Ford seperti yang terdapat pada Ford Focus.

Lampu depan yang terdapat pada Fiesta terbaru akan dengan mudah dikenali karna membentuk bagian seperti bahu yang melebar ke bagian belakang hampir seluas A-pillars yang stylish. Lampu depan pada Ford Fiesta juga menggabungkan semua lampu depan utama serta fungsi sinyal – dilengkapi dengan lampu kabut bulat pada bagian bawah bumper.

Profil dari Ford Fiesta yang terbaru menegaskan pembawaannya yang tenang serta gayanya yang sporty. Keseluruhan dari garis atap yang melebar tertarik dari bagian depan hinga ke bagian belakang A-pillar, membentuk grafik yang tegas pada profil jendela samping DLO (Day Light Opening) yang menciptakan sebuah nuansa sporty pada varian kendaraan lima pintu. Grafik kaca samping lebih jauh lagi ditekankan dengan “kick-up” khas Ford pada bagian belakang.

Terdapat empat varian harga Ford Fiesta yang dipasarkan di Indonesia antara lain untuk type 1.4L Style (manual) seharga Rp. 167 juta, 1.4L Trend (manual) seharga Rp. 177 juta, 1.4L Trend (automatic) seharga Rp. 187 juta dan 1.6L Sport dengan PowerShift seharga Rp. 215 juta.

Ford Fiesta diklaim memiliki harga yang lebih murah ketimbang harga Honda Jazz yang saat ini sudah menembus angka Rp 300 jutaan. Nantinya Fiesta dikembangkan oleh Ford dengan desain kinetis. Ford Fiesta menggunakan kapasitas mesin 1.400 cc dan 1.600 cc dengan bahan bakar bensin dengan tingkat akselerasi yang cukup tinggi.


Interior Ford Fiesta

Saat duduk di kursinya, mata pengendara langsung tertuju pada panel instrumen yang mengesankan. Grafis analog yang tajam pada instrumen Fiesta sangat mudah dibaca.

Permukaan dengan bentuk yang berani ditambah bahan dan warna yang kontras menciptakan rancangan kokpit ganda yang menyelubungi pengendara dan penumpang, menciptakan ruang individual. Melalui penggunaan warna dan trim yang dikembangkan secara saksama, interior baru Fiesta mewujudkan harapan pelanggan dengan rasa gaya yang menyenangkan dan modern.

Konsol tengah merupakan titik pusat mobil, dengan semua kendali radio/CD, ventilasi/pemanas dan air conditioner dirancang secara ergonomis agar mudah digunakan dan memberikan rasa berkualitas. Setiap tombol dan sakelar dirancang sampai ke detail terkecil.

Human Machine Interface (HMI) pada Fiesta, dirancang untuk populasi global yang mengenal panduan rancangan dan pengoperasian telepon seluler dan pemutar musik yang intuitif, menghubungkan Anda ke kehidupan Anda melalui Bluetooth dan kendali aktivasi melalui suara. Fitur USB dan AUX memastikan Anda akan selalu dapat mendengarkan musik kesayangan Anda melalui pemutar MP3 Anda.

Nissan March

Pasar mobil Indonesia boleh saja terus tumbuh. Bahkan, di ASEAN kini bisa dikatakan #1. Kendati demikian, Indonesia bukan target utama pengembangan dari produsen mobil seperti Nissan. Sebagai contoh, Nissan memilih Thailand untuk mengembangkan mobil murah. Nissan March berada satu segmen dengan Suzuki Splash yang di sini diluncurkan awal Maret lalu, Suzuki Splash dijual dengan harga Rp 139 juta-Rp 145 juta. Di Thailand, Nissan March dijual dengan harga 459.000-537.000 baht (Rp 131,6 juta-Rp 154 juta).
Nissan March, yang di beberapa negara dijual dengan nama Nissan Micra, berada di segmen di antara segmen mobil subkompak yang ditempati Honda Jazz, Hyundai i20, Mazda2, Suzuki Swift, dan Toyota Yaris, dengan segmen mobil mungil yang ditempati Chery QQ, Hyundai i10, KIA Picanto, dan Suzuki Karimun Estilo.

Dengan 3 model Nissan March 3 silinder DOHC, yang diklaim sebagai mesin yang sudah mengusung eco-car yakni March manual 1.2 liter, March otomatis 1.2 liter terendah dan March otomatis 1.2 liter tertinggi. Nissan March dibandrol mulai dari Rp 140 juta sampai Rp 180 juta.

Yang membedakan varian matik terendah dan teratas rupanya hanya terletak pada ABS, airbag dan eco AC. Fitur tersebut hanya terdapat Nissan March otomatis versi tertinggi.

Bentuk bodi Nissan March kini telah berevolusi menjadi agak besar ketimbang versi sebelumnya. Tidak seperti pendahulunya yang terlihat seperti mobil perkotaan atau city car.
Nissan mengklaim ini bukan city car melainkan hatchback yang bersaing ketat dengan Toyota Yaris dan Honda Jazz di Indonesia. Nissan March Lebih mirip VW Beetle.

Interior Nissan March

Kalau dilihat dari interior, Nissan march terkesan simpel dan biasa saja. Walaupun kecil, tetapi interior Nissan March, ergonomis, dan lincah dikendarai. Dari luar mobil terlihat memiliki kualitas yang baik, demikian juga interiornya. Walaupun interiornya didominasi plastik, tetapi tidak terkesan murahan. Bahkan, pada varian yang lebih tinggi, Nissan March dilengkapi dengan climate control otomatis, sesuatu hal yang langka bagi mobil-mobil di kelasnya.

SEMPURNA

Pay Per Click Termahal $100, Bonus Sign Up $2000
Daftar dan Buktikan sekarang juga!
(jangan mengedit ID refferer/Upline karna status keanggotaan anda otomatis di Upgrade
dan anda akan dikenakan biaya/tidak gratis lagi)

Ford Fiesta Versus Nissan March, Ford Fiesta, Nissan March, The Best Choise of City Car, Citycar, Family Cars